威虹音响家园

标题: 引以为傲的突破制作ELAC FS 509 VX-JET [打印本页]

作者: weihong 时间: 2012-2-20 09:48
标题: 引以为傲的突破制作ELAC FS 509 VX-JET
ELAC引以为傲的全新大型作品FS 509 VX-JET，一刷新了ElAC多项纪录的全新型号，并由此开拓出全新的500系列。
引以为傲
如未曾於音展上见过FS 509 VX-JET真身，单看图片，或会说不就是240系列或180系列等较新一代的ELAC模样嘛!事实系大不同!从单元到体积，以至使用的机动性、灵活性，皆见大幅变革，更刷新了ELAC的规模与规格，尤其单元的改变最是进取，堪称重大突破。其重大的程度，叫一向规矩的德国公司亦玩起”食字”来，在FS 509VX-JET产品介绍书的封面上，大刺刺地印上”proudSpeaker"而非传统惯用的Loudspeaker，以示对研制FS 509VX-JET的成果引以为傲!

1.gif (108.3 KB, 下载次数: 228)

作者: weihong 时间: 2012-2-20 09:49
如此精壮
对ELAC过往作品有一定认识的，首次遇上FS 509VX-JET真身之时，必感错愕!第一句吐出的说话或许／想必是……哗!ELAC那来有如此精壮的喇叭?著实，论重量，论声箱整体深阔度，FS509VX-JET乃ELAC之冠，其高度亦只亚于ElAC至高的Spirit ofMusic CE，相差不足四寸(10cm) ，更是此之还要重七公斤，即使比起穿上全套金属盔甲，本属ELAC至重的FS 609 CE亦要重多四公斤。FS 509 VX-JE下身高逾五十二寸(1330mm) ，阔度将近十寸(250mm) ，深度逾十五寸(400mm) ，净重一百一十磅(50kg)。只求将个声箱搞大、搞重的话，根本毫无难度，真正的难度在於背後有啥支撑起这更大的声箱?主要靠单元撑腰。其实，真正的焦点，至重大的改革都在单元之上。

2.gif (112.16 KB, 下载次数: 251)

作者: weihong 时间: 2012-2-20 09:50
“解码”
按ELAC传统，产品型号名称不单是个代号，亦反映该产品的类别与装备。无须见实物，单就FS 509VX-JET这代号进行解码，即知此之为FS(Floor Stand)座地喇叭，乃500系列的最高级型号(虽然500系列现时仅发表了FS 509VX-JET，但实已作出预告，规模细一点的FS 507 VX-JET快将推出)，并采用AS-XR环状平面中音复合JET III高音的X-JET二路同轴单元。至於X-JET之前多出一个“V”字，这表示此X-JET跟过往的X-JET有所不同，查实VX-JET正正是全新500系列身上的重大技术突破之一。

3.gif (305.04 KB, 下载次数: 269)

作者: weihong 时间: 2012-2-20 09:50
有古惑
话说笔者数月前在音展上首度遇上FS 509 VX-JET，骤眼睇，见原X-JET外圈多了一圈粗粗的橡胶圈，难道是在X-JET之外再加一路单元，弄出三路同轴单元来?但ELAC的
话事人Oliver W．John却即时走过来惊破我这幻想!虽然事实不如我想像，却并无反高潮之虞，反而是另一高潮。Oliver著我留意那似X-JET却又异於X-JET的单元，有趣!整套X-JET单元大幅度缓缓地或前或後移动，最外围新的一圈橡胶圈之动态有如单元悬挂边，但移动的动作与速度则异於惯常的音盆活塞运动。奇怪之际留意到Oliver一手落在喇叭背後有所动作，还以为有古惑，难道要戏弄在下乎?非也!原来系我小人之心，其实Oliver想先让我看看VX-JET的动作，再行讲解这新设计的功能。听过其简而精的示范及讲解後，果然妙品!ELAC的设计师们果然有计!说穿了既不复杂亦不难理解，绝不牵涉啥飞机大炮、军用或太空尖端科技，全在於技术的融汇贯通与运用。始终是一门科学，技术与理论固然重要，但懂得去运用才见真功夫!

4.gif (333.96 KB, 下载次数: 255)

作者: weihong 时间: 2012-2-20 09:51
有把柄揸手
再利用ELAC解码法去拆解VX-JET背後的意思，於X-JET前冠上一个V字，其实代表Variable(可变) ，可变者当然不是高音变超高音又中音变低音，而系可变的前後位置。将整套X-JET-二路同轴单元架在一活动组件上，使之可在同一水平轴上作前後移动。於FS 509VX-JET背板上，正正VX-JET的背後，装有一套金属的圆形装置，如不加说明，想大多数发烧友都会误以为，是由单元背後延伸出来的消压或稳定器类装置，查实系一根用以调节VX-JET"可变”前後位置的把柄。正所谓有把柄揸手就好办事!运作相当简单直接，单手将把柄扭出或扭入，整套二路同轴的X-JET既随之退後或推前，总行程长达16mm(凸出前障板面8mm或退入8mm)。如以为VX-JET的16mm行程可变位置，又是重弹修正单元隔离时差的旧调!无先例可供推敲之下，也难怪大家会猜错方向，真正的用途是用以对应耦合不同面积，不同聆听距离，不同房间布置声响特性。

5.gif (89.73 KB, 下载次数: 257)

作者: weihong 时间: 2012-2-20 09:52
反射与直接
简单讲，就是透过控制直接声及反射声的比重，以对付上述可引致衰声的因素，从而改善音质，取得更清晰又立体的结像、定位与层次感。其原理及操作相当容易理解，VX-JET愈是推出，X-JET上二路音频的能量扩散就愈阔愈散射，亦即反射声的比重愈大。相反，愈退後则愈聚焦，直接声的比重愈大。此设计过人之处，除在於聪明又有效地运用一些简单的声响学、物理及机械技巧外，亦在於选择在高／中二路同轴单元上施用，让产生人耳最敏感频段的两单元同步移动，以避过距离时差不同步的顾虑。如房间面积特大反射距离长缓，周遭布置的吸音系数偏高，又或聆听距离偏近，令人耳接收到的直接声太多，反射声太少，引致声音听来乾寡刺耳，不悦耳，即可将VX-JET推出前障板外，增加散射能量，减少直接能量。反过来，房间细反射距离短促，周围布置多玻璃、砖、石、光身墙类高反射的材制，又或聆听距离特别远，就得将VX—JET拉入，令能量聚焦，避开、减少周遭硬物的大量反射，增加直接声的比重之余，亦令能量更集束，投射得更远。究竟需要推出或退後多少，并无确实或必然答案，全视乎每个现场情况或各人口味而定，但有一点却可以肯定，这可变的同轴单元之运用，绝对系玩味十足又革命性的新玩意!

6.gif (127.65 KB, 下载次数: 263)

作者: weihong 时间: 2012-2-20 09:54
历史性一步
另一ELAC的重大革命，亦同步出现在FS 509 VX—JET身上， ELAC有史以来最大口径的AS- XR铝／纸三文治水晶状音盆低音就在此间现身，足有 220mm，比FS 609 CE、FS 249或Spirit Of Music CE身上的，足足大40mm。肯定叫ELAC的拥戴者即时喊句：终于等到了!ELAC终於向较大口径低音兼较大容积声箱踏出一步，可为历史性的一大步，不单叫ELAC之友兴奋，更会令一批过往虽欣赏ELAC的技术，但略嫌其低音单口径偏细而却步的，重新审视ELAC 。音盆口径大幅增长之下，驱动空气的面积更大更见效率，其低频响应、下潜力当然有另一番境界，不单有能力将分频点下调至120Hz，加倍专注低频的工作，下潜力更低至24Hz。当然，分频点下调，要让低音单元工作得以更专注，亦得中／低音单元有能力配合，全新的180mm口径AS-XR铝／纸三文治水晶状音盆中／低音单元，背後以最新的LLD綫性长冲程技术支持。超线性的活塞动作，总行程长达32mm(+／116mm) ，再配合轻、硬、耐高温又稳定，有著极优良的机械稳定性的钛音圈筒，并引入全新改良，将Neodymium驱动磁化零为整，提升磁通密度，以求取更低的电涡流损耗，更低噪音，更高效率，最终得出更低又更细致的低音，更准确的重播，并跟全新的220mm口径低音合作无间。

作者: weihong 时间: 2012-2-20 09:55
不一样的ELAC
全新的更精壮大容积声箱，有著更强大的内部支撑结构，足以担起更大口径低音的吞吐，再结合100mm口径底喷式低音反射气孔，稳固的底座，超重量级的钉脚，即使只在音展上匆匆欣赏过一阵子那对FS 509VX-JET货辨，却已明白、感受得到，确系不一样的ELAC!非一般气势!
想了解更多，获取FS 509VX-JET更全面又详细的测试结果，看看我们的听後感，请勿错过下一期煮酒论FS 509VX-JET!

作者: weihong 时间: 2012-2-20 09:56
技术参数：
频率范围：24-50,000Hz
频率响应：45-40,000Hz(+／-3dB)
分频点：120／600／2,800Hz
灵敏度：89dB／2．83V／m
阻抗：4欧
体积：高1330(1373连脚钉)／阔250(280底座)／深400(426底
重量：50kg

欢迎光临威虹音响家园 (http://whaudiobbs.d150.chshtzs.com/)